歐洲已修訂飛機上使用手機安全標準

　　歐洲已修訂飛機上使用手機安全標準，出國留學，去往英國留學，英國網(wǎng)站報道，數(shù)以百萬計的中國民航乘客也許很快就能如愿以償：

　　中國當局正在考慮取消在飛機上使用智能手機的禁令，以為擴大目前只有發(fā)達國家市場才提供的機上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)鋪平道路。

　　中國民航總局飛行標準司運輸處處長朱濤表示：

　　對限制機上使用電子設(shè)備規(guī)定的修訂，已經(jīng)在走立法程序，相關(guān)規(guī)定將在今年年底或2017年初公布。

　　美國和歐洲的監(jiān)管部門已在大約3年前發(fā)布了修訂后的安全標準。

　　報道稱，如果修訂案獲得通過，乘客將可在飛機巡航時使用智能手機上網(wǎng)，使用微信等應(yīng)用程序以及上網(wǎng)購物。

　　報道稱，對正在爭奪世界第二大航空運輸市場份額的50多家中國航空公司而言，這帶來了電子商務(wù)的機遇，因為它們可以利用新進富裕起來的中國乘客的購買力。

　　根據(jù)弗羅斯特-沙利文公司的預(yù)測，到2020年，全球機上電子商務(wù)市場的規(guī)模將從2015年的14億美元增至17億美元。

　　中國東方航空公司和春秋航空公司正在為此進行準備。

　　中國東方航空公司的副主管張弛(音)說：“從商業(yè)角度來說，我們當然希望政策修訂能有突破?！?/p>

　　他說：“我們可以讓乘客免費瀏覽網(wǎng)頁，同時我們可以通過廣告和機上購物獲利。這將帶來巨大的收益?！?/p>

　　根據(jù)中國民航總局的規(guī)定，出于安全考慮，航空公司應(yīng)要求乘客在飛行過程中關(guān)閉手機。

　　但許多航空公司允許乘客使用不會對無線電飛行信號造成干擾的電子設(shè)備，例如平板電腦。

　　現(xiàn)在，這樣的規(guī)定正在全球發(fā)生變化。一方面是因為技術(shù)進步，另一方面是乘客青睞智能手機帶來的便利。

　　根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心今年7月發(fā)布的報告，截至今年6月，中國有6.56億人口(占中國網(wǎng)民總數(shù)的92.5%)使用手機瀏覽網(wǎng)頁。

　　盡管中國的許多航空公司都在一部分航班上為有限的乘客提供機上Wi-Fi服務(wù)，但其服務(wù)范圍仍非常有限。

　　跟蹤航空娛樂業(yè)動態(tài)的Routehappy公司的報告顯示，78%的美國航空公司提供某種形式的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　但據(jù)中國航空數(shù)據(jù)公司“飛常準”稱，這個比例在中國為23%。

　　中國東方航空公司網(wǎng)站稱，該公司允許每個航班的前50名乘客通過注冊以先到先得的原則免費使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，或支付258元使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　以乘客人數(shù)計算亞洲最大的航空公司——中國南方航空公司允許其10架空客A330經(jīng)濟艙的前10名乘客通過在起飛前24小時注冊免費使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　根據(jù)中國的旗艦航空公司中國國航的網(wǎng)站，該公司計劃提供全面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　報道稱，這項服務(wù)已成為中國乘客選擇航空公司的決定性因素。

　　國際移動衛(wèi)星公司在今年第一季度進行的一項調(diào)查顯示，90%的中國乘客傾向于選擇提供機上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的航空公司，這個比例在亞太地區(qū)國家中是最高的。

　　調(diào)查還顯示，65%的中國乘客愿意付費享受機上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　亞太航空中心香港分部的分析師威爾·霍頓說，航空公司尋求擴大網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍的主要原因不是為了增加利潤，而是將此作為吸引乘客的良策。

　　他說，事實證明，目前電子商務(wù)廣告還難以帶來豐厚的利潤。
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