英國機(jī)場的安檢過程及步驟揭秘

　　在機(jī)場，人們像牲口一樣接受安檢，而越來越多的人對此已習(xí)以為常。多年來，我們所見到的機(jī)場安檢堪比一出舞臺大戲，更多的荒唐技術(shù)、惱人技術(shù)也正在匆匆地粉墨登場。但安防專家堅信，采用不斷進(jìn)步的技術(shù)是絕對有道理的。下面我們就看一下英國機(jī)場的安檢過程及步驟揭秘。

　　全身掃描

　　根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)旅客調(diào)查顯示：機(jī)場安檢是旅行中最不受歡迎的一項(xiàng)。很多機(jī)場已經(jīng)認(rèn)識到這一點(diǎn)。有些機(jī)場正力圖改變這一現(xiàn)狀，盡量使旅客在接受肢體接觸檢查、掃描檢查及行李翻檢時感覺舒適，同時又不影響安檢效果。

　　但最惱人的是排隊(duì)時間，其次是取出電子產(chǎn)品、對液體、飲料的限制以及解皮帶、脫靴子等。相比之下，拍打檢查不是最大問題;全身掃描更令人不滿。

　　當(dāng)初采用全身掃描儀是為了減小安檢隊(duì)伍長度，同時提高安全性。于是，2007年全身掃描儀首次登場，用以替代或輔助金屬探測器，但緊隨2009年圣誕期間發(fā)生在底特律的一次炸機(jī)未遂事件后(該事件嫌犯將炸彈藏在內(nèi)衣中混過安檢)，全身掃描儀得到了普遍應(yīng)用。

　　力推全身掃描儀的是美國運(yùn)輸安全管理局。目前機(jī)場使用的此類掃描儀分為兩種：毫米波掃描儀和反射散射掃描儀。前者利用非電離輻射無線電波產(chǎn)生三維影像，后者則通過X光造影成像。

　　但事與愿違，由于全身掃描儀在應(yīng)用之初每次檢測到可疑物品均會響起警號，引發(fā)對旅客全身的徹底搜查，因此在使用初期大大延長了排隊(duì)等候時間。

　　隱私問題

　　不久，人們對這些掃描儀到底都能看到些什么開始感到好奇，尤其是在媒體刊出運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化局研究實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)蘇珊.哈洛韋爾(Susan Hallowell)的一張照片后，人們的好奇更加升溫，因?yàn)檎掌泄屙f爾正在接受掃描，而圖像中的她幾乎赤身露體。隱私組織對此展開調(diào)查，于是全身掃描儀于2013年年中退出了美國機(jī)場。

　　這樣的全身掃描儀在其他大多數(shù)國家也相繼消失，繼而由裝有“自動目標(biāo)識別”(Automated Target Recognition)隱私軟件的毫米波掃描儀替代。毫米波掃描儀不會生成一絲不掛的圖像，而是形成卡通圖像，用以顯示潛在可疑物位置，方便安檢人員執(zhí)行全身檢查。

　　但就在此時，英國利茲貝克特大學(xué)(Leeds Beckett University)講授公法、國際貿(mào)易法與反恐怖法的史蒂夫.伍德(Steve Wood)表示，其實(shí)人們對從身體掃描儀上到底能看到什么并非那么擔(dān)憂。伍德在英國對航空旅客體驗(yàn)進(jìn)行了四年研究，發(fā)現(xiàn)事實(shí)上多數(shù)人對此并不在乎。他對 711人進(jìn)行了調(diào)查，其中77%的乘客表示，實(shí)際上他們歡迎新型身體掃描儀加入安檢體系，而僅有11%的乘客認(rèn)為身體掃描侵犯了他們的隱私。

　　多隊(duì)安檢，節(jié)約時間

　　當(dāng)然，各機(jī)場安檢步驟不盡相同。從旅行箱中取出筆記本電腦、將所有液體、飲料放入透明塑料袋內(nèi)已成為全球各地檢查隨身行李的普遍做法。但有些機(jī)場要求所有鞋只都要掃描，還有一些機(jī)場，如德國的法蘭克福機(jī)場，要求乘客包內(nèi)不得裝有充電器。

　　為減少排隊(duì)長度，機(jī)場根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)的智能安檢系統(tǒng)引進(jìn)了工作流程優(yōu)化措施。例如，英國蓋特威克機(jī)場引導(dǎo)乘客在各臺X光掃描儀傳送帶前排成多支隊(duì)伍，因此提高了行李分檢效率。與此同時，安檢還為乘客提供諸多桌子便于重新整理行李，以及保護(hù)隱私的隔板。

　　阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(Schiphol airport)采用類似系統(tǒng)運(yùn)輸安檢托盤以降低排隊(duì)長度，同時還通過一套全新的自動掃描系統(tǒng)對托盤內(nèi)物品進(jìn)行初步檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑物品時方通知工作人員。需要二次檢查的隨身行李從已通過安檢的行李中分揀出來，送入安檢通道末端的另一臺X光掃描儀。

　　該系統(tǒng)是史基浦機(jī)場為提高乘客安檢體驗(yàn)的創(chuàng)新之舉，希望借此扭轉(zhuǎn)安檢令人生厭的形象，使其成為一項(xiàng)服務(wù)。

　　行李核磁共振成像

　　然而，安檢并非僅需做到速度提升。史基浦機(jī)場新設(shè)安檢區(qū)域還選用了降低噪音材料，天花板表面鑲嵌木板，并可射入更多的自然光線。其設(shè)計溫馨，綠植相間，處處洋溢著寧靜安逸氣氛。同時，安檢人員必須重新培訓(xùn)上崗，他們不僅要學(xué)會檢查，還需掌握誠摯待客之道。

　　掃描技術(shù)在不久的將來終將大展身手。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)的戈特(Goater)表示：“人們遲早無需將液體、飲料及筆記本電腦從行李中取出便有望實(shí)現(xiàn)自動掃描了?！?/p>

　　研究人員認(rèn)為他們或許已經(jīng)找到了解決方案。例如，美國新墨西哥州洛斯阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室(Los Alamos National Laboratory)的科研人員以醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域掃描技術(shù)為依托，發(fā)明了被稱作 MagRay的掃描系統(tǒng)。該系統(tǒng)將X光與(核磁共振成像中的)核磁共振技術(shù)相結(jié)合，在阿爾伯克基機(jī)場試用期間得到接受掃描乘客的好評，但該項(xiàng)目由于資金不足，目前已經(jīng)停止。

　　與此同時，美國研諾邏輯科技有限公司(Analogic)利用醫(yī)療領(lǐng)域計算機(jī)斷層成像技術(shù)，即CT技術(shù)(一種生成斷層圖像的成像系統(tǒng))，制作出三維掃描系統(tǒng)對手提行李進(jìn)行安檢。該公司不斷改進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)，使其用于隨身行李的檢查。目前，此項(xiàng)技術(shù)正在倫敦盧頓機(jī)場和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場接受測試。

　　盡管在過去幾年間邊境檢查已愈發(fā)數(shù)字化、自動化，已啟用了計算機(jī)化護(hù)照檢查閘口和設(shè)備對旅客信息進(jìn)行處理，但護(hù)照檢查仍舊是煩擾旅客的又一頑疾。

　　情報收集

　　戈特堅信新興生物統(tǒng)計學(xué)將極大提高安檢效率。 他表示：“如果某人與和自己相貌相仿者互換護(hù)照，他或許可以逃過肉眼檢查，但絕蒙混不過虹膜掃描?！彪娮幼o(hù)照檢查閘口也加速了乘客流動速度，例如，由于應(yīng)用了臉部識別技術(shù)，倫敦蓋特威克機(jī)場安檢排隊(duì)時間不會超過五分鐘。這一點(diǎn)始終令該機(jī)場引以為豪。

　　但英國“國際隱私”權(quán)益保護(hù)組織執(zhí)行董事侯賽因表示這些安檢發(fā)明主旨是鞏固加強(qiáng)“不透明的監(jiān)督體系”，并非旨在改善乘客體驗(yàn)。他指出：“我們不清楚后臺處理是如何確定某人需要檢查或不需要檢查的。現(xiàn)今，技術(shù)甚至在乘客還未動身離家之前便可對他們當(dāng)中的每一個人進(jìn)行監(jiān)控、給出他們的輪廓。事實(shí)上，在乘客購票之際，輪廓掃描便已開始。當(dāng)然，這有助于提高效率、增進(jìn)乘客體驗(yàn)，但真正的重點(diǎn)卻是增加收入和情報收集?！?/p>

　　功能卓越的掃描儀、不斷發(fā)展的生物統(tǒng)計學(xué)以及更加智能的排隊(duì)系統(tǒng)或許確實(shí)可令機(jī)場安檢稍有改進(jìn)，但當(dāng)我們站在X光掃描儀前聽著安檢人員的脫衣指令時，不要指望技術(shù)可免去此時的所有尷尬。

　　以上就是關(guān)于英國機(jī)場的安檢過程及步驟揭秘的相關(guān)介紹，希望對留學(xué)英國的學(xué)子們有幫助。如果有任何疑問，可以撥打免費(fèi)咨詢電話400-890-6000，澳際留學(xué)專家為您答疑解惑。

　　推薦閱讀：

　　赴英留學(xué)交通知識一覽 　　您還可能關(guān)注：

　　乘坐飛機(jī)禁帶物品詳解 　　英國留學(xué)能帶多大的充電寶上飛機(jī) 　　英國留學(xué)乘坐飛機(jī)，你應(yīng)該注意哪些問題