美國(guó)留學(xué)交通網(wǎng)絡(luò)最好的十所城市

　　美國(guó)留學(xué)交通網(wǎng)絡(luò)最好的十所城市。對(duì)于大多數(shù)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，公共交通的主要作用是連繫工作。每天，美國(guó)接近30萬(wàn)人次使用公共交通，大部分是往來(lái)住家和辦公室之間。但是，美國(guó)并不是所有大城市的公共交通，也做到最完善的工作。布魯金斯學(xué)會(huì)以兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)為每個(gè)城市分級(jí)，包括公共交通的覆蓋面，就業(yè)工作場(chǎng)所的交通站，決定10大表現(xiàn)最佳公共交通的城市。

　　第一位　夏威夷　檀香山(Honolulu)

　　人口：307,574

　　中位數(shù)收入：$67,744

　　失業(yè)率：5.1%

　　交通覆蓋面：97%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：59.8%

　　地理位置和智能城市的策劃，使檀香山成為全美最好的公共交通系統(tǒng)的城市。海洋和山脈的障礙，使城市剩下的空間，就是公共交通工具連接的系統(tǒng)，現(xiàn)時(shí)擬議的50億美元的鐵路交通項(xiàng)目，正在等待當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)。

　　第二位　加州　圣荷西

　　人口：1,839,700

　　中位數(shù)收入：$84,483

　　失業(yè)率：10.6%

　　交通覆蓋面：95.6%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：58.4%

　　圣克拉拉(Santa Clara)交通管理局引入新的輕鐵服務(wù)，往來(lái)圣特雷莎(Santa Teresa)和貝波因特(Baypointe)之間。鐵路服務(wù)的列車高達(dá)每小時(shí)45英里，且相當(dāng)受居民的歡迎。

　　發(fā)言人珍妮說(shuō)：“目前的系統(tǒng)已增加載客量，并開始把無(wú)線上網(wǎng)Wi – Fi的設(shè)備覆蓋所有輕鐵服務(wù)?！?/p>

　　第三位　猶他州　鹽湖城

　　人口：1,130,239

　　中位數(shù)收入：$57,138

　　失業(yè)率：7.3%

　　交通覆蓋面：89%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：58.9%

　　布魯金斯學(xué)會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，猶他州是全國(guó)一個(gè)最強(qiáng)勁增長(zhǎng)的管理策略，鹽湖城也有兩個(gè)天然障礙是利于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的：一個(gè)湖泊和山脈。猶他州交通管理局正在研究增加至70英里的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　第四位　亞利桑那州　圖森(Tucson)

　　人口：1,020,200

　　中位數(shù)收入：$43,137

　　失業(yè)率：8.5%

　　交通覆蓋面：73.1%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：58.2%

　　圖森市有一個(gè)全國(guó)等待時(shí)間最短的公共交通系統(tǒng)，平均不到10分鐘。在緊張的收入情況下，公共交通工具的票價(jià)將提高三分之一。公共交通機(jī)構(gòu)太陽(yáng)列車(Sun Tran)正計(jì)劃擴(kuò)大服務(wù)。

　　第五位　加州　弗雷斯諾(Fresno)

　　人口：315,267

　　中位數(shù)收入：$45,661

　　失業(yè)率：18.4%

　　交通覆蓋面：71.5%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：57.0%

　　在弗雷斯諾地區(qū)的官員們預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年，在公共交通的需求將有巨額的增長(zhǎng)。一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，52%的新增長(zhǎng)將集中在人口密集的交通地區(qū)，而不是目前38%的政策。

　　加州官員正在規(guī)劃一個(gè)800英里的鐵路線，往來(lái)圣地牙哥和洛杉磯，薩克拉門托和三藩市，其間會(huì)經(jīng)過(guò)弗雷斯諾地區(qū)。但是，該項(xiàng)目受到了批評(píng)，弗雷斯諾的官員聲稱，這是一項(xiàng)不切實(shí)際的經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。

　　第六位　科羅拉多州　丹佛(Denver)-奧羅拉(Aurora)

　　人口：2,552,195

　　中位數(shù)收入：$59,007

　　失業(yè)率：9.3%

　　交通覆蓋面：83.7%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：47.5%

　　像許多其他的城市一樣，丹佛的財(cái)富是天然和人為的，山脈地帶，以及智能城市規(guī)劃，使這個(gè)城市擁有超過(guò) 10,000個(gè)連接巴士站和35英里的輕軌軌道，連接城市和郊區(qū)的交通。

　　第七位　新墨西哥州 　阿布奎基(Albuquerque)

　　人口：857,903

　　中位數(shù)收入：$46,824

　　失業(yè)率：7.7%

　　交通覆蓋面：73.1%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：52.9%

　　阿布奎基幾乎完全依賴巴士作為公共交通工具。但是，于2006年，前州長(zhǎng)比爾理查森(Bill Richardson)幫助建立往來(lái)圣達(dá)菲之間的鐵路服務(wù)，4億美元的火車系統(tǒng)，由增加地方銷售稅來(lái)支付?，F(xiàn)在，一些在新墨西哥州的鐵路交通服務(wù)也開始被私有化。

　　第八位　拉斯維加斯

　　人口：1,902,834

　　中位數(shù)收入：$53,505

　　失業(yè)率：13.3%

　　交通覆蓋面：85.5%

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：44.0%

　　拉斯維加斯是全國(guó)一個(gè)發(fā)展最快的城市，交通部門有忙得不可開交。內(nèi)華達(dá)州南部的地區(qū)交通委員會(huì)(RTC)最近開始建設(shè)耗資3340萬(wàn)美元的新撒哈拉快遞捷運(yùn)工程。拉斯維加斯躋身全國(guó)最佳的長(zhǎng)途公共交通系統(tǒng)之一。

　　第九位　猶他州　普羅沃(Provo) -歐倫(Orem)

　　人口：555,551

　　中位數(shù)收入：$57,476

　　失業(yè)率：7.6%

　　交通覆蓋面：73.1 %

　　90分鐘內(nèi)可到達(dá)的工作：48.3%

　　猶他州的強(qiáng)勁增長(zhǎng)的管理策略，促使各地要對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有創(chuàng)新，同時(shí)鼓勵(lì)他們大力投資交通基礎(chǔ)設(shè)施。猶他州擴(kuò)張計(jì)劃的其中一部份，是普羅沃往來(lái)奧勒姆的快速公共交通項(xiàng)目。

　　第十位　加州　莫德斯托(Modesto)

　　人口：510,385

　　中位數(shù)收入：$48,716

　　失業(yè)率：18.4%

　　交通覆蓋面：90.4%

　　90分種內(nèi)可到達(dá)的工作：38.4%

　　莫德斯托預(yù)定于加州輕軌網(wǎng)絡(luò)上，設(shè)有一個(gè)車站。這個(gè)城市，已被經(jīng)濟(jì)衰退嚴(yán)重打擊，目前由莫德斯托地區(qū)快車提供巴士服務(wù)，公共交通網(wǎng)尚算完善。

　　以上是對(duì)美國(guó)留學(xué)交通網(wǎng)絡(luò)最好的十所城市介紹，希望對(duì)申請(qǐng)者有所幫助。如果有疑問(wèn)或者感興趣的話，可以打免費(fèi)電話4008906000咨詢澳際的專家。

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