赴美國(guó)留學(xué)如何倒時(shí)差

赴美國(guó)留學(xué)如何倒時(shí)差 時(shí)差要從時(shí)區(qū)講起。
理論時(shí)區(qū)
理論時(shí)區(qū)以被15整除的子午線為中心，向東西兩側(cè)延伸7.5度，即每15°劃分一個(gè)時(shí)區(qū)，這是理論時(shí)區(qū)。理論時(shí)區(qū)的時(shí)間采用其中央經(jīng)線（或標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)線）的地方時(shí)。所以每差一個(gè)時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)相差一個(gè)小時(shí)，相差多少個(gè)時(shí)區(qū)，就相差多少個(gè)小時(shí)。東邊的時(shí)區(qū)比西邊的時(shí)區(qū)時(shí)間來(lái)得早。為了避免日期的紊亂，提出日界線的概念。
法定時(shí)區(qū)
但是，有的時(shí)區(qū)的形狀并不規(guī)則，這是為了避開(kāi)國(guó)界線，而且比較大的國(guó)家以國(guó)家內(nèi)部行政分界線為時(shí)區(qū)界線，這是實(shí)際時(shí)區(qū)，即法定時(shí)區(qū)。
當(dāng)從一個(gè)時(shí)區(qū)走向相鄰的另一個(gè)時(shí)區(qū)，就需要將時(shí)間向前或向后拔一個(gè)小時(shí)。由于乘坐飛機(jī)會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)跨越多個(gè)時(shí)區(qū)，因此會(huì)出現(xiàn)生理時(shí)鐘和當(dāng)?shù)貢r(shí)間不一致的情況。
人是有一定自身調(diào)能力的。因此，一般一、兩個(gè)小時(shí)的時(shí)差在生理上并不會(huì)反應(yīng)出來(lái)，如從中國(guó)飛日本（一個(gè)小時(shí)時(shí)差），或從中國(guó)飛印度（二個(gè)半小時(shí)時(shí)差）。但是，當(dāng)時(shí)差達(dá)到六、七個(gè)小時(shí)的時(shí)候，在生理上的反應(yīng)就比較明顯了，如從中國(guó)飛歐洲大陸。（冬天七個(gè)小時(shí)時(shí)差，夏天六個(gè)小時(shí)）。當(dāng)然，最具有挑戰(zhàn)的時(shí)差是一天的一半：剛剛十二個(gè)小時(shí)！如中國(guó)飛美國(guó)東部。（夏天十二個(gè)小時(shí)時(shí)差，冬天十三個(gè)小時(shí)）。也就是說(shuō)從中國(guó)到了美國(guó)，正當(dāng)身體需要睡覺(jué)時(shí)（中國(guó)的半夜十二點(diǎn)），正好是美國(guó)的中午十二點(diǎn)，是不應(yīng)該睡覺(jué)的時(shí)間。而到了美國(guó)的入睡時(shí)間晚上十點(diǎn)時(shí)，正好是生理時(shí)鐘的上午十點(diǎn)（中國(guó)時(shí)間），又可能該睡卻睡不著。由此可見(jiàn)，剛從中國(guó)到美國(guó)最難熬的可能是下午的那段時(shí)間，因?yàn)閯偤脤?duì)應(yīng)在中國(guó)的深夜到凌晨——那是身體最需要休息的時(shí)候。
那么應(yīng)該怎么調(diào)節(jié)時(shí)差，使其對(duì)在旅行目的地的正?；顒?dòng)影響最小呢？
第一次到美國(guó)的時(shí)候，同伴跟小李說(shuō)：調(diào)節(jié)時(shí)差的秘訣是：越是想睡，越不能睡！這樣到了美國(guó)的正常晚上睡覺(jué)時(shí)間就會(huì)疲憊不堪，哈！正好睡覺(jué)。然而，那時(shí)候小李的眼睛并不聽(tīng)大腦的使喚，那天下午還是躺下呼呼呼呼一直睡到凌晨2點(diǎn)，醒了，然后不知道該干嘛，然后決定繼續(xù)睡大覺(jué)。
后來(lái)慢慢小李摸索出一套行之有效，既可以不影響在目的地行程，又基本無(wú)痛苦的倒時(shí)差方法。
要讓身體立刻做12個(gè)小時(shí)的調(diào)節(jié)肯定是很痛苦的。所以重要的是這種調(diào)節(jié)要循序漸進(jìn)，身體才不會(huì)提抗議。
具體怎么做呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是從出發(fā)前要做一個(gè)“晚睡晚起”的人，到了美國(guó)立刻變成一個(gè)早睡早起的人，從而盡量減少需要的生理時(shí)間調(diào)節(jié)的跨度。
具體怎么操作呢？假設(shè)一個(gè)人正常在中國(guó)是12點(diǎn)睡，7點(diǎn)睡起床。那么他需要做這幾步：
1、在前往美國(guó)前的前幾天，爭(zhēng)取把睡覺(jué)時(shí)間延遲幾小時(shí)，比如到2點(diǎn)，然后9點(diǎn)起床。做一個(gè)“晚睡晚起”的人。
2、出發(fā)當(dāng)天，無(wú)論飛機(jī)的時(shí)間多早，前一晚都不要提前睡，而是壓到2點(diǎn)，這樣，在十幾個(gè)小時(shí)的飛行中，正好可以補(bǔ)充睡眠。注意：有些資料上介紹飛行時(shí)不要睡眠，到“正常”時(shí)間才睡是對(duì)身體很不厚道的做法，小李認(rèn)為不可取。事實(shí)上，只有多睡才能無(wú)痛苦地倒時(shí)差并對(duì)身體的損害減到最小。
3、到美國(guó)后，當(dāng)天盡量不要安排工作或旅游，到了下午一定會(huì)困了，因?yàn)檫@相當(dāng)于是中國(guó)的后半夜，可以考慮美國(guó)時(shí)間下午6點(diǎn)睡，早上4點(diǎn)起，這相當(dāng)中國(guó)的凌晨6點(diǎn)睡，這比來(lái)美國(guó)前的凌晨2點(diǎn)睡的作息時(shí)間只后推了4個(gè)小時(shí)而已。這個(gè)跨度非常之小，身體不會(huì)有大反應(yīng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間第二天早上4點(diǎn)起來(lái)后，可以干些別的事情，然后8點(diǎn)鐘正常出門去工作或旅游。
4、在美國(guó)的第2天，由于前晚睡眠比較充足，一共睡了10個(gè)小時(shí)，因此到下午6點(diǎn)時(shí)不一定很困，可以考慮晚上8點(diǎn)睡，早上6點(diǎn)起床，干點(diǎn)別的事再出門。
5、同理第3天，由于前一天有10個(gè)小時(shí)的睡眠，上床時(shí)間可以繼續(xù)延后至晚上10點(diǎn)，早上8點(diǎn)起床，至此，生理時(shí)間已完全調(diào)節(jié)正常。
上述方法的好處是每天生理時(shí)鐘的跨度都不大，最多一天才4個(gè)小時(shí)，所以對(duì)身體的影響不太明顯。同時(shí)由于每天睡了10個(gè)小時(shí)，因此白天不會(huì)出現(xiàn)精神較差的狀況。這種辦法不僅從到達(dá)的第二天就可以在正常時(shí)間從事工作或旅游，并且在到達(dá)后第3天時(shí)間就完全調(diào)節(jié)到正常的時(shí)間狀態(tài)，因此非常可行，小李每次體驗(yàn)都很成功，基本無(wú)痛苦。