如何從零開始，成為一名飛行員？

梅西大學(xué)飛行專業(yè)

有童鞋關(guān)于梅西大學(xué)飛行專業(yè)的問題還不甚了解，下面澳際小編整理了《如何從零開始，成為一名飛行員？》，歡迎閱讀，如有疑問歡迎聯(lián)系我們的在線老師，進(jìn)行一對一答疑。那么就和澳際出國留學(xué)網(wǎng)的小編一起來看看梅西大學(xué)飛行專業(yè)吧?

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　　那么，如何從零開始成為一名飛行員呢？

　　一說到新西蘭的飛行專業(yè)，第一個就想到梅西大學(xué)。澳際教育留學(xué)介紹，早在80年代，梅西大學(xué)就建立起了自己的飛行學(xué)院，它也是世界上培訓(xùn)民航飛行員三大搖籃之一。新加坡航空公司的總飛行師是1982年從梅西大學(xué)飛行學(xué)院第一批飛出來的優(yōu)秀學(xué)員。2000年以前，新航都把自己的學(xué)員送到南半球的新西蘭梅西大學(xué)飛行學(xué)院培訓(xùn)。

　　新西蘭航空公司、全日航空、泰國航空、馬來西亞航空公司、國泰航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司、廈門航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都將養(yǎng)成教練機(jī)飛行訓(xùn)練階段放在梅西大學(xué)飛行學(xué)院。

　　梅西大學(xué)飛行專業(yè)

　　梅西大學(xué)的飛行專業(yè)由飛行學(xué)院（aviation school）開設(shè)，囊括了本科、GD、PGD和碩士四種不同學(xué)歷級別，可以滿足任何對于希望以飛行為職業(yè)的學(xué)習(xí)者的需求。

　　課程

　　Bachelor of Aviation (航空學(xué)士學(xué)位) ——3年全日制獲ICAO(國際民航組織)認(rèn)證

　　Bachelor of AviationManagement (航空管理學(xué)士學(xué)位) ——3年全日制或兼職課程

　　Bachelor of Aviation Management (Honours) (BAvMan(Hons)) ——1年全日制或3年part time

　　Master of Aviation (MAV) ——2年全日制或part time

　　Certificate in Aviation Studies (60credits)

　　備受大家喜愛的專業(yè)是飛行專業(yè)本科課程， 其培養(yǎng)目標(biāo)是職業(yè)飛行員、一個飛行甲板上的管理者、對飛行行業(yè)有深刻理解的專業(yè)人士，而不是簡單的合格飛行員。在新西蘭，飛行并不是一件很難的事情，很多飛行愛好者接受簡單的訓(xùn)練后就能自己把單引擎飛機(jī)開上天。但是梅西大學(xué)培養(yǎng)的是多引擎飛機(jī)的飛行員，單引擎和多引擎的區(qū)別非常大。

　　梅西大學(xué)為了讓學(xué)生在充分安全的情況下學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，繼而操作真正的飛機(jī)，學(xué)校專門投資了一臺價值70萬紐幣的Diamond DA-42飛行模擬器：

　　模擬飛行器中的儀表盤是最新的平板航空儀表，模擬在真實的空域飛行，這種上課環(huán)境也只有梅西大學(xué)可以提供啦！

　　梅西大學(xué)的飛行專業(yè)不僅教授飛行知識和飛行技能，同時還培養(yǎng)職業(yè)飛行家必須具備的各種能力。比如：做決斷的能力；交流能力；工作量管理能力以及解決沖突的能力。因此，梅西大學(xué)的飛行專業(yè)的課程是采用的基于場景的飛行訓(xùn)練方法，并且基于多成員飛行組的模式開展，從而讓學(xué)生具備在大型商業(yè)飛機(jī)上工作的能力。

　　上課期間，學(xué)校提供電子飛行包作為教具，每次飛行計劃都基于iPad的EFB（Electronic Flight Bags）進(jìn)行，而不是采用傳統(tǒng)的紙質(zhì)飛行包。授課的老師也都是行業(yè)精英，學(xué)校為每個小組配備一位飛行行業(yè)的導(dǎo)師，幫助學(xué)生通過課程從而獲得行業(yè)經(jīng)驗和知識。

　　梅西大學(xué)的飛行學(xué)士學(xué)位是第一個被皇家航空協(xié)會所承認(rèn)的非工程師類學(xué)位，同時也是第一個滿足所有民用航空管理局Rule Part 141認(rèn)證要求的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。獲得梅西大學(xué)的飛行學(xué)士學(xué)位后，會被授予多引擎商業(yè)飛行員執(zhí)照，同時還將獲得進(jìn)一步考取新西蘭航線運輸飛行員執(zhí)照(ATPL)的理論學(xué)分。畢業(yè)后除了做飛行員外，還可以在飛行行業(yè)各個領(lǐng)域工作。

　　我們都知道，培養(yǎng)飛行員的成本非常高，所以梅西大學(xué)的飛行專業(yè)學(xué)費也相對較高。一年9萬多紐幣的學(xué)費，總共要學(xué)3年。

　　飛行員對身體素質(zhì)要求也高，因此這個專業(yè)的申請流程也相對復(fù)雜：

　　遞交申請后，要通過ADAPT測試，測試分為兩個環(huán)節(jié)：

　　機(jī)艙畫面：假裝你坐在一個正在飛行的駕駛艙里，前面有幾個儀表，有的時候有東西飛過去，還能看得到地上的地標(biāo)建筑，耳機(jī)里時不時有說話聲或者其他。

　　聲音小游戲：按鍵盤上下鍵來操控一架從左往右飛的小飛機(jī)，會有各種擋板出現(xiàn)，要讓飛機(jī)避開那些擋板。

　　各種問題：有的是簡單的數(shù)字題，也有簡單的圖形題，主要考學(xué)生的邏輯思維。

　　以上這三個環(huán)節(jié)都是同時進(jìn)行的。完成后，就進(jìn)入到第二個部分，根據(jù)提問選擇答案，考核官會問到你剛才飛行過程中的很多小細(xì)節(jié)，例如聽到什么聲音看到什么小東西之類。如果你不記得第一部分經(jīng)歷過什么，不要擔(dān)心，因為還要做第二遍，相當(dāng)于帶著第二部分的問題，回到第一部分找答案啦。

　　通過ADAPT測試后，進(jìn)入到Selection board的飛行員能力評估環(huán)節(jié)中，包括飛行資質(zhì)測試、面試、英語以及數(shù)學(xué)的測試。

　　在入學(xué)之前，一定要拿到NZCAA的一類體檢報告。

　　順利通過以上這些環(huán)節(jié)，距離成為飛行員又近了一步！

　　一個飛行員的從業(yè)軌跡如下：

　　私人飛行員執(zhí)照PPL是成為飛行員的第一步。除了學(xué)習(xí)理論外，還需要有50個小時的飛行時間。拿到PPL后，就可以帶著家人和朋友飛到新西蘭任何一個地方。有了私人飛行員執(zhí)照，則可以繼續(xù)為成為商用飛行員CPL做準(zhǔn)備了，除了學(xué)習(xí)更深的理論知識外，還需要完成200小時飛行時間，其中100小時為機(jī)長時間（PIC），另外的100小時教員帶飛時間，拿到商業(yè)飛行員執(zhí)照后就可以到商業(yè)航空公司就職啦。

　　私人飛行員執(zhí)照(PPL)和商業(yè)飛行員執(zhí)照(CPL) 培訓(xùn)遵循的是目視飛行法規(guī)。但是，所有的民用航空公司、通用航空公司、商務(wù)機(jī)公司要求飛行員必須持有儀表簽注IR，儀表簽注是允許飛行員在沒有地面參照物而單獨使用飛機(jī)儀表來完成飛行任務(wù)。

　　隨著你的飛行時長的累積，你還可以獲得C類飛行教官執(zhí)照或者航線運輸飛行員執(zhí)照 (ATPL)，進(jìn)而可以成為多機(jī)組成員大型商業(yè)客機(jī)的機(jī)長。

　　除了梅西大學(xué)提供飛行專業(yè)外，其他一些院校以及專門的飛行學(xué)院提供飛行證書或者大專課程。

　　你想成為一名飛行員嗎？

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